Տրանսպորտային միջոցների շահագործման անվտանգության տեխնիկական պայմանները (Ստանդարտ նախագիծ մեկնաբանությունների համար)» հրապարակվել է

Նոյեմբերի 10-ին, Չինաստանի Ստանդարտացման վարչության կողմից ներկայացված ստանդարտ վերանայման նախագծին համահունչ, Հանրային անվտանգության նախարարությունը հաջողությամբ համակարգեց մեկնաբանությունների ստանդարտ ստանդարտ նախագծի ավարտը, տեխնիկական պայմանները:Շարժիչային փոխադրամիջոցի շահագործումԱնվտանգություն, որն այժմ հասանելի է հանրային վերանայման և մեկնաբանության համար:

Շարժիչային փոխադրամիջոցի շահագործում

GB 7258-ը հանդիսանում է Չինաստանում ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության կառավարման հիմնաքարային տեխնիկական ստանդարտ, որը լայն կիրառություն է գտնում հարակից ոլորտներում, ներառյալ ավտոմեքենաների արտադրությունը, ներմուծումը, որակի ստուգումը, գրանցումը, անվտանգության ստուգումը և գործառնական անվտանգության վերահսկողությունը: Իր ստեղծման օրվանից այս ստանդարտը զգալիորեն նպաստել է շարժիչային տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական անվտանգության առանձնահատկությունների բարձրացմանը և ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների շահագործման անվտանգության կառավարման ամրապնդմանը: Այն ապահովեց ամուր աջակցություն ճանապարհային երթևեկության անվտանգության կառավարման հիմունքների ամրապնդման և վթարների նվազեցման և վերահսկման նպատակների առաջխաղացման համար:  

Դատելով Չինաստանի ճանապարհային երթևեկության կառավարման վերջին գործելաոճից և շարժիչային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության տեխնոլոգիայի առաջընթացից՝ ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային մակարդակում, ակնհայտ է, որ GB7258-ի 2017 թվականի ընթացիկ հրատարակությունն այլևս պատշաճ կերպով չի արձագանքում զարգացող լանդշաֆտի պահանջներին: Հետևաբար, GB 7258-ը ենթարկվել է իր հինգերորդ համապարփակ վերանայմանը:

Հիմնական տեխնիկական փոփոխություններ

1. Հետագա ընդլայնել ծանր և միջին չափի բեռնատար մեքենաների շահագործման անվտանգության տեխնիկական պահանջները՝ լուծելու անվտանգության անբավարար կատարողականի խնդիրները, ինչպիսիք են ծանր և միջին չափի բեռնատարների արգելակման և վարման կայունությունը:

2. Հետագա ընդլայնել անվտանգության տեխնիկական պահանջները մեծ և միջին ավտոբուսների շահագործման համար՝ լուծելու այնպիսի հարցեր, ինչպիսիք են ակտիվ անվտանգության սարքերի անբավարար կիրառումը:

3. Հետագա ընդլայնել նոր էներգետիկ մեքենաների շահագործման անվտանգության պահանջները՝ ապահովելու դրանց անվտանգ և որակյալ զարգացումը:

4. Բարձրացնել անվտանգության տեխնոլոգիական պահանջները օժանդակ վարելու համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների համար՝ ուղղորդելու և ստանդարտացնելու օժանդակ վարելու մեքենաների մշակումը:

5. Բարելավել կառավարման պահանջները, ինչպիսիք են ավտոմեքենայի նույնականացման կոդի փորագրումը, որպեսզի հետագայում աջակցի մեքենայի անվտանգության կառավարմանը:

6. Բարձրացնել հատուկ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների և անիվավոր մասնագիտացված մեքենաների անվտանգության պահանջները՝ նպաստելու դրանց գործառնական անվտանգության կառավարման ամրապնդմանը:

Սույն ստանդարտի վերանայումը հետևում է անվտանգության, առաջնորդության, գիտական ​​խստության և համակարգման առաջնորդող սկզբունքներին: Այն շեշտը դնում է մեծ և միջին չափի մարդատար և բեռնատար տրանսպորտային միջոցների, ֆուրգոնների և թեթև բեռնատարների անվտանգության ցածր մակարդակի վրա, որոնք բնութագրվում են «Մեծ տոննաժով, փոքր ցուցումով»՝ լրացուցիչ կատարելագործելով տրանսպորտային միջոցների այս առանցքային կատեգորիաների անվտանգության տեխնիկական բնութագրերը և խթանելով Չինաստանի տրանսպորտային միջոցների անվտանգության ընդհանուր ստանդարտների բարելավումները:

Նոյեմբերի 10-ին, Չինաստանի Ստանդարտացման վարչության կողմից ներկայացված ստանդարտ վերանայման նախագծին համահունչ, Հանրային անվտանգության նախարարությունը հաջողությամբ համակարգեց մեկնաբանությունների ստանդարտ ստանդարտ նախագծի ավարտը, տեխնիկական պայմանները: