English
简体中文 
Esperanto 
Afrikaans 
Català 
שפה עברית 
Cymraeg 
Galego 
繁体中文 
Latviešu 
icelandic 
ייִדיש 
беларускі 
Hrvatski 
Kreyòl ayisyen 
Shqiptar 
Malti 
lugha ya Kiswahili 
አማርኛ 
Bosanski 
Frysk 
ភាសាខ្មែរ 
ქართული 
ગુજરાતી 
Hausa 
Кыргыз тили 
ಕನ್ನಡ 
Corsa 
Kurdî 
മലയാളം 
Maori 
Монгол хэл 
Hmong 
IsiXhosa 
Zulu 
Punjabi 
پښتو 
Chichewa 
Samoa 
Sesotho 
සිංහල 
Gàidhlig 
Cebuano 
Somali 
Тоҷикӣ 
O'zbek 
Hawaiian 
سنڌي 
Shinra 
Հայերեն 
Igbo 
Sundanese 
Lëtzebuergesch 
Malagasy 
Yoruba 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик Anche ափսեի արգելակման փորձարկիչը կարող է ստուգել տրանսպորտային միջոցների արգելակման ուժը և առանցքի բեռը (ըստ ցանկության), այդպիսով գնահատելով մեքենայի արգելակման աշխատանքը: Anche ափսեի արգելակման ստուգիչը կարող է ստուգել արգելակման առավելագույն ուժը, առանցքի դինամիկ և ստատիկ բեռը և շարժման մեջ գտնվող մեքենայի ձախ և աջ անիվների միջև արգելակման առավելագույն տարբերությունը:
Անիվի բեռի չափման սկզբունքը.
Անիվները սեղմում են կրող թիթեղին, և անիվի բեռը առաջացնում է սենսորային լարվածության կամրջի առաձգական դեֆորմացիա: Լարվածության կամուրջը դառնում է անհավասարակշիռ, և կամուրջը թողարկում է անհավասարակշիռ լարում: Լարումը գծայինորեն կապված է լարվածության կամրջի դեֆորմացիայի հետ, իսկ կամրջի դեֆորմացիան նույնպես գծայինորեն կապված է նրա ընդունած ձգողականության հետ։ Կառավարման համակարգը հավաքված էլեկտրական ազդանշանները վերածում է անիվի բեռի ազդանշանների՝ անիվի բեռը չափելու համար:
Երբ մեքենան աշխատում է արգելակային փորձարկիչով, և արգելակները ուժգին գործադրվում են, անիվների և թիթեղների միջև շփումը հանգեցնում է նրան, որ կրող թիթեղը լարվածության ուժ է առաջացնում արգելակման ուժի սենսորի վրա: Սենսորային լարվածության կամուրջը ենթարկվում է առաձգական դեֆորմացման, իսկ լարվածության կամուրջը դառնում է անհավասարակշիռ՝ դուրս բերելով անհավասարակշիռ լարում: Այս լարումը գծայինորեն կապված է լարման կամրջի դեֆորմացման հետ, և կամրջի դեֆորմացիան նույնպես գծայինորեն կապված է նրա ստացած արգելակման շփման ուժի հետ։ Կառավարման համակարգը հավաքված էլեկտրական ազդանշանները վերածում է արգելակման ուժի ազդանշանների՝ հիմնվելով այս բնութագրի վրա՝ արգելակման ուժը չափելու համար:
1. Այն եռակցված է ամուր քառակուսի պողպատե խողովակից և ածխածնային պողպատե ափսեի կառուցվածքից՝ ամուր կառուցվածքով, բարձր ամրությամբ և գեղեցիկ տեսքով:
2. Փորձարկիչի ափսեը ընդունում է հատուկ կորունդի գործընթաց՝ բարձր կպչուն գործակցով և երկար սպասարկման ժամկետով:
3. Չափման բաղադրիչները օգտագործում են բարձր ճշգրտության ուժի և անիվի բեռի տվիչներ, որոնք կարող են ճշգրիտ և ճշգրիտ տվյալներ ստանալ:
4. Ազդանշանի միացման միջերեսը ընդունում է ավիացիոն խրոցակի դիզայն, որն ապահովում է արագ և արդյունավետ տեղադրում և կայուն ու հուսալի տվյալներ:
5. Արգելակի փորձարկիչը ուժեղ համատեղելիություն ունի և կարող է համատեղելի լինել տարբեր մեքենաների մոդելների հետ:
Anche 13-Ton ափսեի արգելակային փորձարկիչը նախագծված և արտադրված է խստորեն համաձայն չինական ազգային ստանդարտների GB/T28529 պլատֆորմի արգելակային փորձարկիչի և JJG/1020 պլատֆորմի արգելակման ստուգիչի: Դիզայնով այն տրամաբանական է, իր բաղադրամասերում ամուր և դիմացկուն է, չափումների մեջ ճշգրիտ, շահագործման մեջ պարզ, գործառույթներով համապարփակ և ցուցադրման մեջ պարզ: Չափման արդյունքները և ուղեցույցի տեղեկատվությունը կարող են ցուցադրվել LED էկրանին:
Anche ափսեի արգելակային փորձարկիչը հարմար է տարբեր ոլորտների և ոլորտների համար և կարող է օգտագործվել ավտոմոբիլների հետին շուկայում սպասարկման և ախտորոշման համար, ինչպես նաև փորձարկման կենտրոններում տրանսպորտային միջոցների ստուգման համար:
| 
				 Մոդել  | 
			
				 ACPB-13  | 
		
| 
				 Առանցքային բեռնվածքի թույլատրելի զանգված (կգ)  | 
			
				 13000  | 
		
| 
				 Անիվի արգելակման ուժի փորձարկման միջակայք (daN)  | 
			
				 0-6500  | 
		
| 
				 Անիվների բազայի չափելի միջակայք (մ)  | 
			
				 1.6-7.0  | 
		
| 
				 Արագության չափում (կմ)  | 
			
				 5-10  | 
		
| 
				 Ցուցման սխալ. անիվի քաշը  | 
			
				 ±2%  | 
		
| 
				 Ցուցման սխալ՝ արգելակման ուժ  | 
			
				 ±3%  | 
		
| 
				 Կորունդի կպչունության գործակիցը  | 
			
				 0.85  | 
		
| 
				 Մեկ վահանակի չափս (L×W) մմ  | 
			
				 800×1000  |