Anche 3-Ton գլանային արգելակային փորձարկիչը կարող է ստուգել անիվների արգելակման առավելագույն ուժը, անիվի հետաձգման ուժը, արգելակման ուժի հավասարակշռությունը (տարբերությունը ձախ և աջ անիվի արգելակման ուժերի միջև) և արգելակման կոորդինացման ժամանակը, այդպիսով գնահատելով մեկ առանցքի արգելակման կատարումը: և ամբողջ մեքենան։
Այն ընդունում է անհավասար գլանաձև ձևավորում և կանգնեցնում է շարժիչը երրորդ գլանով՝ փորձարկման գործընթացում գլանակի քայքայումը նվազեցնելու համար.
Գլանափաթեթի մակերեսը մշակվում է կորունդով, իսկ կպչունության գործակիցը մոտ է ճանապարհի մակերևույթի իրական վիճակին.
Ընդունված է բարձր ճշգրտության արգելակման ուժի սենսոր;
Այն օգտագործում է եզակի բարձրացնող սարք՝ նվազեցնելու տրանսպորտային միջոցների ազդեցությունը սարքավորումների վրա և հեշտացնելու մեքենաների մեկնումը:
Փորձարկման արագությունը ընտրովի է՝ 2,5-5,0կմ/ժ
Շարժիչը հատուկ նախագծված և արտադրված է, որպեսզի երաշխավորի, որ գլանափաթեթի վրա առավելագույն արգելակման ուժը համապատասխանում է անվանական բեռնման հզորության պահանջներին: Շարժիչի փոխանցումատուփը ունի հուսալի ուժ և բավարար ոլորող մոմենտ: Շարժիչը շարժում է գլանափաթեթները ոլորող մոմենտ տուփի միջով՝ մեքենայի անիվները պտտելու համար: Երբ անիվները արգելակում են, անվադողի և գլանափաթեթի միջև արձագանքման ուժը հանգեցնում է պտտման տուփի ճոճմանը: Արգելակման ուժը վերածվում է էլեկտրական ազդանշանի ելքի ուժի չափման լծակի միջոցով, որը գտնվում է ոլորող մոմենտ տուփի առջևի ծայրում և դրա վրա տեղադրված ճնշման սենսորով: Էլեկտրոնային կառավարման համակարգի կողմից մշակվելուց հետո այն կարող է ցուցադրվել կառավարման համակարգի միջոցով։
Փորձարկող սարք մուտք գործող և դուրս եկող տրանսպորտային միջոցների հարմարության համար սարքը հագեցած է ձախ և աջ անկախ բարձիկների բարձրացնող ճառագայթներով: Մինչ մեքենան շարժվում է արգելակային սարքի վրա, ֆոտոէլեկտրական անջատիչը չի կարդում մեքենայի մասին տեղեկատվությունը, այնուհետև բարձրանում է բարձիկի բարձրացնող ճառագայթը, ինչը թույլ է տալիս մեքենային սահուն մուտք գործել սարք. երբ ֆոտոէլեկտրական անջատիչը ստանում է տեղում ազդանշանը, համակարգը հրաման է ուղարկում, բարձրացնող ճառագայթը իջնում է, և անիվները պտտվում են գլանով ստուգման համար. Ստուգումն ավարտելուց հետո անվտանգության բարձիկի բարձրացման անկախ ճառագայթը բարձրանում է, և մեքենան սահուն դուրս է գալիս փորձարկիչից:
1) Եռակցված է պինդ քառակուսի պողպատե խողովակից և ածխածնային պողպատե թիթեղային կառուցվածքից, ճշգրիտ կառուցվածքով, բարձր ուժով և գլանման դիմադրությամբ:
2) Այն ընդունում է բարձր և ցածր գլանաձև դիզայն, երրորդ պտտվող կանգառի շարժիչի տեխնոլոգիայով, նվազեցնելով անվադողերի մաշվածությունը, որն առաջացել է գլանակի կողմից ստուգման գործընթացում:
3) Գլանափաթեթի մակերեսը մշակվում է կորունդով, իսկ կպչունության գործակիցը մոտ է ճանապարհի մակերեսի իրական վիճակին.
4) Բարձր ճշգրտության արգելակային ուժի սենսորները ընտրվում են որպես չափիչ բաղադրիչներ՝ ճշգրիտ և ճշգրիտ տվյալներով:
5) Ազդանշանի միացման միջերեսը ընդունում է ավիացիոն խրոցակի դիզայն, որն ապահովում է արագ և արդյունավետ տեղադրում, կայուն և հուսալի տվյալներ
Anche 3-Ton գլանային արգելակային փորձարկիչը հարմար է տարբեր ոլորտների և ոլորտների համար և կարող է օգտագործվել ավտոմոբիլային շուկայում սպասարկման և ախտորոշման համար, ինչպես նաև ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների փորձարկման կենտրոններում տրանսպորտային միջոցների ստուգման համար:
Մոդել |
ACZD-3 |
Առանցքային բեռնվածքի թույլատրելի զանգված (կգ) |
3000 |
Չափելի առավելագույն արգելակման ուժ (N) |
9000×2 |
Արգելակման ուժի ցուցման սխալ |
<±3% |
Առջևի և հետևի գլանների բարձրության տարբերությունը (մմ) |
30 |
Գլանափաթեթի չափը (մմ) |
ф245 × 950 |
Գլանակի ներքին բացվածքը (մմ) |
600 |
Գլանակի արտաքին բացվածքը (մմ) |
2500 |
Գլանափաթեթի կենտրոնական հեռավորությունը (մմ) |
419 |
շարժիչի հզորությունը (կՎտ) |
2×4 կվտ |
Սահմանային չափը (K*W*H) մմ |
3600×850×390 (490 ափսե ծածկով) |
Roller մակերեսի ձևը |
Կորունդ |
Երրորդ գլան |
Այո՛ |
Աշխատանքային օդի ճնշում (MPa) |
0,6-0,8 |
Բարձրացման մեթոդ |
Անվտանգության բարձիկի բարձրացում |
Շարժիչի էլեկտրամատակարարում |
AC380V±10% |
Սենսորային էներգիայի մատակարարում |
DC12V |